Bedankt voor je reactie Judith!
Op het moment dat ze passeren (ongeveer een afstand van 400/500 meter uit de kant) zijn het wel flinke schepen. Maar als je er naast staat zijn het echte bakbeesten.
Ik moet toegeven dat het met een drone nog erg lastig is om de imposante afmeting goed over te brengen. Zeker bij dit soort frontale shots. Ik zal in de openingspost een foto plaatsen van een (ander!) schip die misschien meer referentiepunten heeft.

Ik denk dat een filmpje gemaakt met zo'n drone helemaal geweldig zal zijn (opnames waarbij je meevaart, opname van boven, van voor etc.).

Het beeld van de eerste vind ik door de golven spectaculairder dan die van nr twee.

@Judith: de standaard afmetingen van een container vind je hier. Een zeecontainer is, over het algemeen, leverbaar in drie verschillende lengtes. De meest gebruikte lengte is 40 foot, wat neerkomt op ruim 12 meter. Deze containers worden voornamelijk gebruikt voor internationaal transport via de weg of het water. Door de stapels containers op het schip te tellen, kun je zien dat zo'n zeeschip best wel groot is. Deze lijken de 300-400meter niet te halen, maar ze bestaan wel. De schepen op deze lijst zijn gebouwd voor het transport van 13.000 twintigvoetcontainers.

Schip is de Al Jarah Henry.

Klopt helemaal Frans, en als ik daarvan de lengte bekijk zie de UASC AL Jasrah op 368 meter lengte en 51 meter in de breedte.

En hoewel ik het filmen van dit soort beelden altijd erg spectaculair vind gaat mijn voorkeur toch naar het fotograferen. Daar haal ik meer lol en voldoening uit.

Frans, ik zag de naam niet, ik focusde me bij het zoeken in eerste instantie op de naam van de rederij. Toen ik die niet in de lijst zag staan, ben ik niet verder gaan zoeken.

@ Matthijs: Klopt, 368,4 meter groot.

Voor mij de 1e.
Gaf gezicht zo van voren, combinatie van de containers en de witte golven geven iets meer aan de foto.

Absurd he? Ik moet zeggen dat ik voor de kleine ook niet meer speciaal richting de Westerschelde ga (hoewel dat voor mij maar 5 minuutjes rijden is). Dit soort materiaal vind ik wel heel gaaf en dat houd ik wel in de gaten. Je hebt daar hele fijne en handige sites en apps voor.

Dankjewel Joop!
De 2e foto is geen topper inderdaad, en het valt me op dat ik bij dit soort schepen ook 80% frontale foto's maak.

Matthijs, als het je aantrekt: als kapitein op zo'n zeevrachtschip verdien je ook nog eens erg goed. Dit geldt ook voor de mensen die een andere rang hebben. Nadeel: je bent vaak lang van huis.

Sorry maar ik vind F2 beter.....mooie lucht....indrukwekkende boot

Leuke foto's, ik heb er wel een paar opmerkingen over omdat ik ook regelmatig betrokken ben bij dit soort drone foto's.
Ik vind het wit van het stuurhuis te veel wegvallen tegen de achtergrond, zo ook de lichte/witte containers die in sommige gevallen naar het overbelichting gaan of eigenlijk niet in verhouding zijn met de kleuren van de overige containers.

Je bent een mooie
Grapje. Ik vind het een prachtig beroep en mooi materiaal maar ik ben blij dat ik nu kan werken als schilder. Zeg nooit nooit, maar nee. Als beroep trekt het me niet zo.

Dankjewel Armand!


Dan waren mijn twijfels toch terecht. Ik had een beetje gespeeld met de hooglichten en witte tinten, en was benieuwd hoe dat zou uitpakken. Maar toch een tandje minder dus.
Bedankt voor je goede reactie Ahum!

Ik vind de kleuren van de eerste opname vreemd ogen, lijkt wel een beetje gebleekt? En de stuurhut valt wel een beetje weg in het geheel. Denk dat de containerschip beter tot zijn recht komt wanneer de opname is gemaakt in landschapsformaat. Zoals de tweede, daar oogt de opname voor mij beter, door fijnere kleuren en het aanwezige referentiekader..

Ik heb nog een extra foto geplaatst.
Hij is een paar minuten éérder genomen, maar dan wel horizontaal. De bewerking is wel behoorlijk anders dan de verticale foto, gelieve daar niet op te letten.

Toevoeging 2 spreekt mij ook aan, misschien nog wel meer dan foto 1.