Loop je een beetje wezenloos langs de rivier, kijkend of je wellicht een binnenschip tegen een aardige achtergrond kunt kieken (afwijking als je als amateurfotograaf lang genoeg ingetrouwd bent in een schippersfamilie), gaat de politiehelikopter voor je poseren...
Nooit eerder een heli gekiekt, dus ook niet over instellingen nagedacht. (Note to self: als zo'n ding toch poseert, kun je jezelf ook de tijd gunnen even na te denken en wellicht zelfs statief te pakken). Achteraf had ik makkelijk naar 1/20 sec, f11, 100 asa gekund. Gelukkig had ik bij 1/320, f4, 200 asa nog wel een beetje beweging in de rotoren. 220 mm (600 in fullframe eq), gecropt tot twee derde van het originele formaat.

Nee hoor, alle begin is moeilijk en als je niet weet waar je vandaan komt weet je ook niet waar verbetering mogelijk is. Maar zodra ik tien betere gemaakt heb, vergeet ik deze automatisch:-)

Ik hou wel van dit soort platen met aviation. Zit denk ik wel veel rood in en jammer genoeg ook wat haze.

Maar ik moet zeggen dat ik goede vliegtuigfotografie ook niet altijd makkelijk is vanwege de lucht en warmte rond motoren en asfalt.

Voor mij is deze het (als foto) ook niet. Als oefening dan weer wel ;-)

Peter, ik denk dat een sluitertijd van 1/20 voor een heli wel heel optimistisch is zeker als je hem scherp wil hebben.
Veel hangt af van de snelheid en het standpunt maar vanaf 1/80 zou het wel moeten lukken.
Een traag aanvliegende heli net voor de landing is een uitstekende manier om te oefenen
Uw foto is best wel een verdienstelijke poging die je kan koesteren

Mvg Yves

Ik denk ook dat 1/20 te langzaam is, dan zie je de wieken helemaal niet meer volgens mij en moet je geluk hebben dat de helikopter scherp is.

Ik heb een paar jaar gelden op vakantie in De Pyreneeën een helikopter daar gefotografeerd met verschillende sluitertijden.....met 1/800 staan de wieken zo goed als stil, met 1/200 zit er er al wat beweging in en met 1/125 vond ik het het best, maar soms zie je dan sommige wieken al niet meer.

Qua inhoud heb ik niet zoveel met dit beeld.
Qua techniek.
Je hebt op de heli zelf voldoende details. De lettercode is prima leesbaar.
De beweging is de wieken en rotor is er maar niet echt royaal.
Het bepalen van de sluitertijd voor gewenste beweging in de afbeelding en is vooral een kwestie van ervaring in verschillende omstandigheden.


Ron had je de helikopter net zo groot in beeld als Peter hier?

Ik zal zo één van die foto's met 1/125 in dit forum(Transport) plaatsen, Frans en dan ook wat info erbij hoeveel er gecropt is en zo.

Klopt. Heb ff teruggekeken: deze zijn allebei met 1/160e gemaakt. Wel wat beweging, maar mag nog meer zijn, met name in de hoofdrotor ;-) Puur even om een beeld te geven.

Een belangrijk verschil is de grootte van de helikopter in het beeld.

Hoe groter hoe meer beweging je zult zien bij dezelfde sluitertijd.

Zeker, maar zeker bij de tweede is dat aardig vergelijkbaar. Is ook nog gecropt.